美国被困太空宇航员归来！我国飞船着陆瞬间冒火花美国为何不会

  不知道各位还记不记得老登头任上，被波音公司送上天的两个“倒霉蛋”宇航员，被困国际空间站整整九个月，现在总统都换了，可算是能回家了！

  不少网友经过直播看到了美国飞船着陆时的姿态，说起来和咱们的神舟飞船着陆进程其实没啥差异，但不同寻常的是，咱们的神舟飞船着陆时会冒出剧烈火光，但是美国飞船就不会有这种状况，难不成真如有些网友所说：咱们的航天技能发展了这么多年仍是不如美国？

  2024年6月5日，美国美国波音公司初次履行载人航天使命，发射了一艘“星际客机”飞船，搭载了2名美国宇航员苏尼塔·威廉姆斯和布奇·威尔莫尔，前往国际空间站。

  成果上去今后就为难了，由于依照开始的方案，这艘飞船在国际空间站停靠几天后就会回来地球，成果由于波音公司飞船质量不过关出了意外，上去今后就下不来了，只能被逼无限期逗留。

  依据其时美媒的报导，事端原因是由于飞船与空间站对接进程中呈现了意外，导致推进器呈现了氦气走漏问题，因此在工程师完结检测并剖析出详细原因前，他们二人只能被逼待在太空了。

  按理说出了这么重要的事，波音和NASA应该竭尽全力吧，但是并不是，要知道，在电影里美国但是完结了“火星救援”的伟大成果，但是到了实际里却是嘴炮满天飞便是不见举动。面临质疑一再强调“没有被困”，但是当被问到何时安排救援时却顾左右而言他。

  要知道，美国但是迄今为止仅有完结载人登月成果的国家，成果几十年曩昔美国的航天技能怎样感觉是越来越拉垮了？

  说起来原因也很简单，便是工业空心化，由于这个原因带来的一系列问题能说不可胜数。其时波音公司飞船升空前就由于氦气走漏和氧气阀出毛病而两度推延发射时间，成果上去之后果然不出所料的出了意外。载人航天都履行的如此草率，很难幻想美国每年花那么多钱都干了什么。

  以咱们的神舟飞船返程举例，大约分为了三个阶段：别离下坠和着陆。首要搭载宇航员的回来舱段在进入大气层前会和航天器别离；运用地球引力突破大气层回来地上；挨近地上时减速着陆。

  现在世界上载人飞船返程根本都遵从这个流程，而在这三个进程中，最终一步的着陆则是重中之重。由于回来舱在进入大气层后由于引力效果会到达第一宇宙速度，在这个速度下，回来舱和大气剧烈冲突会导致外部温度急剧上升到1000多℃。

  而跟着回来舱高度不断下降，空气热效应也会逐步衰退，大约到达地上十公里高度后，就进入了最终的减速收尾阶段，这时才是真实检测时间，而这也是咱们前文说到的，中美回来舱着陆呈现差异的当地。

  首要说说咱们的神舟，咱们选用的是降落伞加反效果力推进器左右开弓的着陆方法，首要在挨近地上大约10公里的高度，神舟回来舱上一个面积多达1200平方米的巨大降落伞会议开进行第一阶段的减速，但即便是这么大的降落伞，也只能将速度降低到大约8米每秒。

  这个速度差不多相当于普通人百米冲刺的速度，尽管不算很快但关于阅历了长期太空飞行的航天员来说冲击力仍是比较大的，仍然存在必定危险，那么想要保证航天器稳稳着陆，也就从另一方面代表着有必要进行二次减速。

  咱们的神舟飞船选用的方法是在飞船底部装置四台反推力小型发动机，在伞降进程中，底部的隔热防护层会首先脱离，快即将近地上的时分四台发动机一起发力，经过精准的推力核算，可以让回来舱着陆前的速度到达1米每秒，然后保证回来舱可以安全着陆。也正是由于这个原因，咱们的回来舱才会在着陆时爆宣布巨大火光、浓烟滚滚。

  而美国的回来舱进程也是大致如此，仅有不同的是，他们的回来舱没有反推力发动机，而是挑选了直接降落在海面上，运用水面的缓冲维护回来舱天然也就不要阐明反推发动机了，那么同理也不可能会呈现火光四射的状况。

  所以说，中美回来舱差异只是是由于着陆点不同而做出的改动算了，并且很明显咱们运用反推发动机技能难度会更杂乱，至于关于中美航天技能终究谁更兴旺。

  咱们作为“外行人”也只可以经过现有条件去做判别，无法给出精确的答案，但有一点能确认的是，美国佬一直在走下坡路，而咱们的航天技能却是在不断地勇攀顶峰。或许咱们现在在某些要害技能上逾越了美国或许不如美国，但那都不重要，信任咱们我国的航天人必定会不辱使命，由于咱们的方针一直不是和谁比，更不是为了逾越美国这么浅薄，咱们的方针一直是——星斗大海！